常見精密齒輪材料與熱處理如下表，若有其它材質與熱處理需求請洽旭晟。

齒輪精度即誤差等級的判定。精度由三者構成，分別是齒形(即壓力角)、齒線(即螺旋角)與節距。 附圖為齒精度報告量測範例。在台灣最常被使用的標準為日規JIS，次為德規DIN；因旭晟齒研機為德國品牌，所以提供的精度報告預設為德國DIN標準。 以下為常用標準之JIS、DIN、AGMA約當精度對照表。JIS與DIN標準的精度等級數字越小者，齒輪精度越高；AGMA標準則反之。 齒輪精度...

兩者皆表示輪齒大小之單位，模數使用於公制，數字越大，輪齒越大；徑節使用於英制，數字越大，輪齒越小。模數與徑節之關係為『模數*徑節=25.4』。如DP10即為模數2.54。

齒輪的壓力角以JIS定義為 :「於齒面上的一點（通常節點，節圓與齒面的交點），通過其上的半徑線與齒面切線間的夾角角度，稱為壓力角」。 也就是輪齒的傾斜角度，最常見的為20度，其它較少見的有14.5度、25度、30度等。

將齒輪徑向與地面水平放置，由右上至左下傾斜的為右旋，示意如///；由左上至右下傾斜的為左旋，示意如\\\。

齒高又稱齒深。一般最常見的是標準齒深(full depth teeth)，齒深為模數的2.25倍。 比標準齒高深的稱做高齒(long addendum teeth)，當有特別需求需要加大嚙合率的時候會選用高齒。 比標準齒高淺的稱做低齒(short...

旭晟可依客戶所提供之圖面客製生產，亦可以幫助客戶在產品開發初期給予專業的齒輪設計建議，讓客戶免走冤枉路，從想法激盪和生產，樣品來回提供到組裝，對於有特定需求產業，需要更精密齒輪的客戶，我們可以與客戶深入的討論和客製化。 對於沒有圖面的客戶，可以提供予旭晟齒輪樣品，旭晟擁有多年的專業逆向工程經驗，可以百分之百還原樣品齒輪，滿足客戶的需求。 旭晟可提供齒輪數據化電腦檢驗報告以及品質檢驗報告，因此品質與交期和技術都具備一定的競爭力。本公司伴隨豐富的專業經驗和周全的售後服務，竭誠地為您服務。

齒輪強度由兩者構成，分別是彎曲(抗折)強度與面壓(耐磨)強度，相同齒參數的條件下，強度高低取決於所選用的材質、熱處理方式與齒精度。

齒輪的齒背隙指一對齒輪嚙合時，兩齒輪齒面間的間隙。適當的齒隙設計是齒輪順利運轉的關鍵之一。 齒隙的一般目的是防止齒輪卡住並預防同時接觸齒的兩側。 加工中的任何誤差都會增加卡住的可能性，因此有必要增加齒隙量。 因此齒隙量越小，齒輪的加工就必須越精確。 兩個齒輪的偏擺、齒型、節距、齒厚、螺旋角和中心距的誤差,所有這些誤差都是在確定齒隙量時需要考慮的因素。 為了獲得所需的齒隙量，必須改變齒厚或齒間餘量。

齒頂隙是一個齒輪齒底圓與對咬齒輪的齒頂圓距離。適當的齒頂隙對齒輪能夠平順運轉是必須的。

齒輪透過轉位設計可達以下主要兩個需求： 1. 提升齒輪強度：齒輪齒數越少則齒根厚度越薄、強度越低，以0轉位正齒輪為例，齒數低於17齒則有齒根下切(undercut)現象，透過正轉位設計可以增加齒根厚度、提升強度。 2....